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　　公安部、國家質監總局今天推出車檢改革18項新政，其中規定，政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。(5月16日新華網)
　　車檢難，手續繁瑣、耗時費力、存在貓膩等諸多問題，屢受詬病。車檢改革的呼聲一直沒有間斷，不少網友甚至呼籲取消汽車年檢，今年全國“兩會”上也有多位代表、委員提出簡化或取消汽車年檢制度的建議。呼聲即民聲，應該說，車檢制度也一直隨著民聲在不斷改革，從十餘年前“自用小型汽車每年檢驗1次”，到“6年以內每2年檢驗1次，超過6年的每年檢驗1次”，再到剛剛出台的“非營運轎車等車輛6年內免檢”，可以說是眾望所歸，終於讓民聲落了地。
　　這次公安部、國家質監總局也不是推一下動一下，頭痛醫頭腳痛醫腳，而是全面規劃，打出“組合拳”，18項車檢改革新政，項項從民生出發，無一不切中車檢積弊。像禁止政府部門開辦檢驗機構，發揮市場決定性作用，就是限定政府職權，釐清政府與市場的界限，避免相關部門官商一體，錯位、越位，集權力和壟斷於一身，既當裁判員又當運動員，消除容易滋生腐敗的土壤，讓權力沒有尋租的空間。像簡化檢驗工作流程，推行機動車異地檢驗、預約檢驗和節假日檢驗機構不停休等，都是站在普通車主的角度來思考和設計，一改以往臉難看、事難辦的弊端，從民生出發，汲取民意，做好服務。簡化手續、減少時間、降低費用，是真正的想群眾這所想，急群眾之所急。這對塑造良好的政府形象，提高公安、質檢等部門的公信度、車檢的誠信度和人民群眾的滿意度都有很大的幫助。
　　當然，好政策還需真落實，車檢新政可以說是一次“自我革命”，肯定會影響到一些部門一些人的利益，推行必然受到阻力，上有政策下有對策，執行起來效果也可能大打折扣。如何做好指導與監督，確保車檢改革能按已列出的時間表，已畫好的路線圖保質保量落實、不折不扣執行，是下一步的重中之重。
　　文/肖漢斌　　（原標題：“6年內免檢”終於讓民聲落了地）